3-30 図 航空機騒音
低騒音型機材の採用
機材改良
発生源
現用機エンジンの低騒音化改修
耐空証明
制度
対策
発着規制
発着枠の設定、機材の大型化
等による便数抑制措置
夜間運航の規制
空港
運行方法
騒音軽減
の改善
運航方式
急上昇方式の採用
ディレイドフラップ※進入方式の採用
優先滑走路方式の採用等
環境
対策
滑走路の移転、空港内緩衝緑地・防音林の設
置、航空援助施設の整備等
空港構造
の改良
立地規制
特定空港周辺航空機騒音対策特別措置
法の制定
土地利用
計画的
緩衝緑地造成
周辺環境基盤施設整備事業
土地利用
空港周辺再開発：工場・
倉庫等の適切な配置
空港
周辺
対策
防音工事
空港周辺
整備計画
の実施
学校・病院等公共的施設の防音工事
住宅の防音工事
補償等
共同利用
施設整備
公民館、集会所等の整備
移転補償
建物等の移転補償
土地の買取り
代替地造成事業による移転補償の促進
テレビ受信障害・電話通信障害に対する
助成等
※ディレイドフラップ：脚下げ及びフラップ下げ操作をなるべく遅くして機体の空気抵抗を減じ、エンジンの必要
推力を減じることにより騒音低減を図る。